2020 - 07 - 22
每年7月，全球鋁行(xing)(xing)業(ye)人(ren)(ren)士(shi)(shi)大多都會(hui)相聚(ju)上海，參加由勵展(zhan)(zhan)(zhan)博(bo)覽(lan)(lan)集團(tuan)主辦的(de)(de)國內規模的(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)盛宴(yan)——中(zhong)(zhong)國國際鋁工(gong)(gong)業(ye)展(zhan)(zhan)(zhan)覽(lan)(lan)會(hui)，該展(zhan)(zhan)(zhan)會(hui)至今(jin)已連續舉辦了15個年頭(tou)，但今(jin)年由于受新冠(guan)肺炎(yan)疫(yi)情(qing)(qing)(qing)的(de)(de)影響(xiang)，現場(chang)展(zhan)(zhan)(zhan)覽(lan)(lan)會(hui)不得(de)不推遲(chi)到(dao)下(xia)個年度舉辦。然而，為滿足行(xing)(xing)業(ye)人(ren)(ren)士(shi)(shi)的(de)(de)業(ye)務需求和參會(hui)熱(re)情(qing)(qing)(qing)，7月2日下(xia)午，鋁工(gong)(gong)業(ye)展(zhan)(zhan)(zhan)組(zu)委會(hui)通過互聯網形式(shi)組(zu)織了以《后疫(yi)情(qing)(qing)(qing)下(xia)鋁加工(gong)(gong)發展(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向和機遇——板帶篇(pian)》為題的(de)(de)線上直播會(hui)議。會(hui)議邀請了中(zhong)(zhong)國有色金屬工(gong)(gong)業(ye)協會(hui)副會(hui)長(chang)文獻軍、諾(nuo)貝麗(li)斯中(zhong)(zhong)國區(qu)董(dong)事總(zong)經理兼亞洲區(qu)汽(qi)車業(ye)務副總(zong)裁劉清(qing)、中(zhong)(zhong)國一重集團(tuan)大連工(gong)(gong)程技(ji)術公(gong)司高端裝備研(yan)究院(yuan)院(yuan)長(chang)康明三位專家，分別(bie)就中(zhong)(zhong)國鋁工(gong)(gong)業(ye)在疫(yi)情(qing)(qing)(qing)影響(xiang)下(xia)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)情(qing)(qing)(qing)況和未來發展(zhan)(zhan)(zhan)趨勢(shi)，從多個角(jiao)度進行(xing)(xing)介(jie)紹和分析(xi)，與…
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探秘寶馬電動汽車鋁合金核心零件電池模塊的生產制造
未(wei)來(lai)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)普及很大(da)程度上(shang)取決于電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)術的(de)進步，電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)性(xing)(xing)能(neng)必須(xu)滿(man)足續航(hang)力、充(chong)電(dian)(dian)時間、功率輸(shu)出、可(ke)靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)和(he)成(cheng)本等一系列客(ke)戶(hu)要求(qiu)。電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)系統(tong)、電(dian)(dian)機和(he)智能(neng)化(hua)能(neng)量(liang)管理(li)系統(tong)是(shi)寶(bao)馬i系和(he)iPerformance車(che)型(xing)的(de)eDrive電(dian)(dian)驅動(dong)技(ji)術的(de)基石。寶(bao)馬集(ji)團(tuan)決定在早期階段像當初研發(fa)傳統(tong)發(fa)動(dong)機一樣來(lai)自己研發(fa)這些電(dian)(dian)驅動(dong)核(he)心部件，可(ke)以在不(bu)同(tong)情況下(xia)，調整不(bu)同(tong)具體車(che)型(xing)的(de)需求(qiu)，充(chong)分利用動(dong)力總成(cheng)電(dian)(dian)氣化(hua)優勢，全面降(jiang)低(di)油耗和(he)碳排放，…
2021-07-22 -
2020年上半年鋁消費熱點盤點——需求替代篇
從鋁(lv)(lv)產品(pin)應(ying)用(yong)推廣的(de)(de)角(jiao)度(du)而言，需求替代從本質上而言也(ye)是(shi)鋁(lv)(lv)應(ying)用(yong)拓展的(de)(de)主要方(fang)向之一(yi)，無論是(shi)汽車(che)輕量化、還是(shi)鋁(lv)(lv)用(yong)家居應(ying)用(yong)范圍的(de)(de)不斷延伸(shen)等等均是(shi)如此，從上半年(nian)鋁(lv)(lv)行業消費熱點來(lai)看，同樣有著(zhu)較為明顯的(de)(de)需求替代現(xian)象。從具體(ti)細(xi)分領(ling)域而言，我們(men)既(ji)能看到堅美鋁(lv)(lv)業扶(fu)貧過程中(zhong)的(de)(de)鋁(lv)(lv)制護欄，也(ye)能看到疫(yi)情影響下商用(yong)車(che)輕量化領(ling)域的(de)(de)快(kuai)速交(jiao)付等等。一(yi)、鋁(lv)(lv)合金(jin)廂(xiang)式(shi)物(wu)流車(che)交(jiao)付數量快(kuai)速提升2020年(nian)突如其(qi)來(lai)的(de)(de)疫(yi)情，打破了我們(men)原有的(de)(de)生活節奏，鋁(lv)(lv)…
2021-07-22 -
汽車產業是擴大鋁應用的大領域
在國(guo)民經濟的(de)現(xian)有約(yue)124個(ge)產(chan)業中(zhong)(zhong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業是(shi)應用(yong)鋁多的(de)領域(yu)之一(yi)。據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)程學(xue)會(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量(liang)化技術創(chuang)新聯盟(meng)專家委員會(hui)主任陳一(yi)龍的(de)數據(ju)，中(zhong)(zhong)國(guo)當前汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)汽(qi)(qi)油(you)、柴油(you)消(xiao)費(fei)占(zhan)汽(qi)(qi)、柴油(you)消(xiao)費(fei)的(de)65%，每年(nian)新增石油(you)消(xiao)費(fei)的(de)70%被(bei)新增汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)耗。德(de)國(guo)海德(de)堡(bao)公司2011年(nian)的(de)調(diao)查研究，乘用(yong)車(che)(che)、輕(qing)型商用(yong)車(che)(che)、中(zhong)(zhong)型貨車(che)(che)、城市客(ke)車(che)(che)、長(chang)途(tu)客(ke)車(che)(che)減(jian)重10%可分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量(liang)化的(de)效益會(hui)很大，同(tong)時，還可相應地減(jian)少溫室氣體…
2021-07-22
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